3月17日晚，比亞迪正式發(fā)布了旗下的超級(jí)e平臺(tái),，在電機(jī)、電池以及充電速度方面都有了大幅升級(jí),，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化深度整合,，首發(fā)超級(jí)e平臺(tái)的車型是漢L EV以及唐L EV，于3月17日晚開(kāi)啟預(yù)售,，其中漢L EV預(yù)售價(jià)區(qū)間為27萬(wàn)元-35萬(wàn)元,，唐L EV預(yù)售價(jià)區(qū)間為27萬(wàn)元-35萬(wàn)元,。

官方稱,，超級(jí)e平臺(tái)是全球第一個(gè)全球1000V高壓架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了1000V的充電電壓以及1000V的充電電流,，實(shí)現(xiàn)了10C充電倍率,，這些都是全球量產(chǎn)車中最高的，實(shí)現(xiàn)了兆瓦級(jí)快充,，也就是1000kW的充電功率,，這同樣是全球量產(chǎn)車中最高的，在漢L EV理想狀態(tài)下能夠?qū)崿F(xiàn)1秒2公里的補(bǔ)能速度,，充電5分鐘可增加400km續(xù)航,。

此外,，比亞迪還宣布將在全國(guó)各地建設(shè)超過(guò)4000座兆瓦級(jí)充電樁，同時(shí)將技術(shù)向行業(yè)內(nèi)共享,，促進(jìn)兆瓦級(jí)充電樁的普及,。搭配的充電樁采用了液冷系統(tǒng)，最大功率達(dá)到了1360kW,，占地僅1.5平方米,，而且支持一樁雙槍以及功率智能分配功能。

另一方面,，超級(jí)e平臺(tái)車型還支持雙槍充電,，搭配智能升壓技術(shù)，全面兼容公共快充樁,，在第三方的高功率充電樁上,，雙槍也能夠?qū)崿F(xiàn)500kW的充電功能。

電動(dòng)機(jī)方面,，比亞迪打造了全球首款量產(chǎn)的3萬(wàn)轉(zhuǎn)電機(jī),，最高轉(zhuǎn)速達(dá)到了30511rpm，單電機(jī)最大功率達(dá)到了580kW,，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的功率密度達(dá)到了16.4kW/kg,，有效控制了電動(dòng)機(jī)的體積，首發(fā)了1500V車規(guī)級(jí)碳化硅功率芯片,。漢L EV和唐L EV單電機(jī)版搭載的是后置電機(jī),，最大功率500kW，四驅(qū)版則是前230kW,、后580kW的雙電機(jī),，在同級(jí)別來(lái)看都是出色的水準(zhǔn)。官方稱,，漢L EV四驅(qū)版零百加速最快2.7秒,，唐L EV四驅(qū)版實(shí)測(cè)零百加速最快僅需3.6秒，最高時(shí)速超過(guò)300km/h,。

電池方面也首發(fā)全新的10C充電倍率刀片電池，采用了超高速離子通道技術(shù),，將電池內(nèi)阻降低了50%,，雙電子流通道也將產(chǎn)熱降低50%，同時(shí)配備有超穩(wěn)定自修復(fù)SEI膜技術(shù),，讓電池?fù)碛懈叩某浞烹姽β?，滿足了高性能的需求。而且還首發(fā)了1500V車規(guī)級(jí)SiC功率芯片,，這也是行業(yè)首次量產(chǎn)應(yīng)用的,、最高電壓等級(jí)的車規(guī)級(jí)碳化硅功率芯片,。

不管是從電動(dòng)機(jī)的功率、充電功率以及全新的刀片電池這任何一個(gè)方面來(lái)看,，比亞迪超級(jí)e平臺(tái)都堪稱是目前頂尖三電技術(shù)的合集,，而且做到了首發(fā)即量產(chǎn)，4月初漢L和唐L家族會(huì)正式上市,，期待他們的市場(chǎng)表現(xiàn)吧,。