3月17日晚,，比亞迪官方宣布,，旗下的唐L車型開啟預售，新車可以看作是現(xiàn)款唐家族的換代車型,，但定位更高,，將和現(xiàn)款唐家族同臺銷售,。比亞迪唐L依然提供純電動版以及插混版可選，其中純電動版官方預售價區(qū)間為28萬元-36萬元,；插混版開啟盲訂,，并沒有公布具體的售價。新車是基于比亞迪超級e平臺打造的，實現(xiàn)電動化深度整合,，外形,、內飾、尺寸以及動力方面都迎來了升級,，將于4月初上市,。

外形方面，比亞迪唐L的前臉采用的是全新的設計語言,，格柵依然是封閉式設計,，有著比較強的層次感；大燈組采用了分體式造型,，日行燈的風格比較銳利,，遠近光燈位于格柵兩側靠下的位置，帶來了比較個性的視覺效果,。

格柵兩側翼子板位置設計有垂直布局的導流槽,，能夠提高空氣動力學表現(xiàn)；底部配備有尺寸比較大的梯形進氣口,，內部使用了橫幅式結構進行裝飾,，有著比較強的層次感，同時也不乏運動氣息,。

側面造型方面,，車頂帶著明顯的弧度，配備有粗壯的行李架,，有著比較強的力量感,，而且還營造出了懸浮式車頂，是目前非常流行的設計語言,；腰線采用了貫穿式設計,，從前翼子板延伸到車尾，讓視覺效果顯得修長大氣,；門把手采用了彈出式設計,，能夠起到降低風阻的作用；輪眉和側裙部分設計有隆起的黑色飾板,，進一步增強了肌肉感,；輪轂采用的是五輻式低風阻造型，風格顯得比較簡潔,。

尾部造型方面,，車頂配備有尺寸比較大的擾流板以及高位剎車燈,，熏黑的尾燈組采用了貫穿式設計,，官方命名為“竹韻”，靈感源于中國傳統(tǒng)技藝中的編制工藝，點亮后很有辨識度,，也有效拉伸了車尾橫向視覺寬度,，搭配尾門上隆起的筋線點綴出了車尾的層次感；下包圍部分配備有梯形內凹式牌照框,，底部還加入了貫穿式鍍鉻條進行裝飾,。

尺寸方面，唐L的長寬高分別是5040/1996/1760mm,，軸距為2950mm,，定位是中大型SUV，座椅方面提供有6座以及7座版本可選,，和現(xiàn)款唐家族相比車長增加了170mm,，軸距增加了130mm。懸架采用前雙叉臂搭配后五連桿組合,，而且標配了支持道路預瞄的云輦-C系統(tǒng),。

內飾方面比亞迪漢L基本上保持一致，提供有三幅式多功能方向盤,、全液晶儀表盤,、懸浮式中控屏以及電子懷擋，中控臺的層次感比較強,，操作臺部分設計有無線充電面板以及帶蓋板的儲物槽,，整體內飾設計相比現(xiàn)款唐家族更顯簡潔。

輔助駕駛功能方面,，新車搭載的是天神之眼B高階智駕激光雷達版,，支持高速NOA、城市NOA以及代客泊車等功能,，主控芯片是英偉達Orin-X,，算力可達254TOPS。

動力方面,，新車依然提供純電動版以及插混版可選,，純電動車型將采用超級e平臺，搭載了全新的刀片電池,，提供后驅版以及四驅版可選,，后驅版搭載了最大功率500kW的電動機，四驅版搭載了前230kW,、后580kW的電動機,，零百加速僅需3.9秒。全系配備了容量為100.531kWh的磷酸鐵鋰電池組,，后驅版CLTC工況續(xù)航670公里,，四驅版CLTC工況續(xù)航600公里，搭載車頂無人機艙的四驅版車型CLTC工況續(xù)航560km。

插混版搭載了第五代DM系統(tǒng),，包含有DM-i以及DM-p版本,， 搭配的均為1.5T發(fā)動機，最大功率115kW,，DM-i版電動機最大功率200kW,，DM-p版本前后雙電機最大功率均為200kW，WLTC工況純電動續(xù)航擁有135km,、150km以及165km三個版本,，對應的虧電綜合油耗分別是6.7L/100km、6.3L/100km以及5.7L/100km,。