2月19日,，比亞迪官方宣布,，旗下的秦PLUS榮耀版上市，新車依然提供插混版和純電動(dòng)版可選,，其中插混版包含有5種配置，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為7.98萬(wàn)元-12.58萬(wàn)元,，純電動(dòng)版同樣有5種配置可選,，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為10.98萬(wàn)元-13.98萬(wàn)元。

作為改款車型,，新車在外形方面并無(wú)變動(dòng),，只是增加了白釉青配色可選，整體質(zhì)感方面的表現(xiàn)要更出色一些,。

細(xì)節(jié)方面,，插混版車型的前臉采用的依然是家族化的龍顏造型，采用了大嘴式格柵設(shè)計(jì),，內(nèi)部使用了點(diǎn)陣式結(jié)構(gòu)進(jìn)行裝飾,，有著比較強(qiáng)的辨識(shí)度；龍鱗大燈組采用了熏黑處理,，風(fēng)格顯得比較銳利,。

下包圍部分采用的三段式設(shè)計(jì)，兩側(cè)配備有小尺寸的導(dǎo)流槽,，底部則是扁平的進(jìn)氣口,，屬于目前非常流行的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

純電動(dòng)版的格柵采用了封閉式設(shè)計(jì),，風(fēng)格顯得比較圓潤(rùn),，大燈組的造型和插混版保持一致；下包圍部分同樣是三段式設(shè)計(jì),，但立體感要比插混版強(qiáng)不少,，兩側(cè)導(dǎo)流槽區(qū)域還加入了黑色飾板進(jìn)行裝飾，底部梯形進(jìn)氣口的尺寸也更大,，讓視覺效果顯得不是那么的單調(diào),。

側(cè)面造型方面，車頂帶著一點(diǎn)溜背式造型,，線條感顯得比較流暢,；腰線采用的是貫穿式設(shè)計(jì)，點(diǎn)綴出了車身側(cè)面的層次感,；輪轂采用的是雙五輻式造型,，質(zhì)感方面營(yíng)造的比較到位,，整個(gè)車身側(cè)面給人的感覺也比較大氣。

尾部造型方面,，后備廂頂部設(shè)計(jì)有略微上翹的小鴨尾,，熏黑的尾燈組采用了貫穿式設(shè)計(jì)，有效拉伸了車尾橫向視覺寬度,；下包圍部分配備有倒梯形內(nèi)凹式牌照框,，兩側(cè)還集成了扁平的霧燈。

尺寸方面,，新車的長(zhǎng)寬高分別是4765/1837/1495（純電動(dòng)版為1515）mm,，軸距為2718mm，定位是緊湊型轎車,。

內(nèi)飾方面,，參考現(xiàn)款車型來(lái)看，新車將提供三幅式多功能方向盤,、全液晶儀表盤,、懸浮式中控屏以及電子檔把，屬于比亞迪的家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格,，輔以高亮鋼琴漆飾板和鍍鉻條進(jìn)行裝飾,，整體質(zhì)感對(duì)得起售價(jià)。

配置方面,，官方透露新車全系升級(jí)智能語(yǔ)音連續(xù)通話以及智能上下電功能,，提高了使用體驗(yàn)。

動(dòng)力方面,，插混版車型搭載的是由1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插混系統(tǒng),，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110馬力，峰值扭矩135N·m,；55km純電續(xù)航版本搭載的是最大功率132kW的電動(dòng)機(jī),，峰值扭矩316N·m，電池組的容量為8.3kWh,；120km純電續(xù)航版本搭載的是最大功率145kW的電動(dòng)機(jī),，峰值扭矩325N·m，電池組的容量為18.3kWh,。

純電動(dòng)版則搭載了最大功率100kW的電動(dòng)機(jī),，峰值扭矩180N·m，電池組的容量有48kWh以及57.6kWh兩種容量可選,，均為磷酸鐵鋰材質(zhì),，對(duì)應(yīng)的CLTC工況續(xù)航里程分別是420km以及510km。

秦PLUS榮耀版的上市讓他成為了目前便宜的新能源三廂轎車,，這樣的售價(jià)甚至比部分自主品牌緊湊型燃油轎車還要低了,，產(chǎn)品力與定價(jià)權(quán)這兩張底牌,，比亞迪真的是玩明白了。