旗艦性能獎(jiǎng) 驍龍8295
盡管驍龍8155在合理的優(yōu)化下就能夠保證流暢度方面的表現(xiàn)，但消費(fèi)者對(duì)性能的追求是無止境的,，驍龍8295的量產(chǎn)交付讓車企們終于有了性能更強(qiáng)的選擇,，它的性能兩倍于驍龍8155，讓車企的工程師們有了更大的發(fā)揮空間,。2024年,，驍龍8295很有可能會(huì)成為20萬以上車型的標(biāo)配，讓車機(jī)從此和卡頓說再見,。
潛力之星獎(jiǎng) 龍鷹一號(hào)
龍鷹一號(hào)的性能確實(shí)算不上頂尖,，但安兔兔車機(jī)版實(shí)測(cè)跑分50萬+，領(lǐng)先驍龍8155超過20%,，更強(qiáng)的架構(gòu)加上更合理的硬隔離方案確實(shí)帶來了更強(qiáng)的性能表現(xiàn),。雖然相比驍龍8295還有比較大的差距，但讓車企們?cè)隍旪?155之外有了新的選擇,，這是中國芯的勝利,，也是中國芯的希望。
最受關(guān)注獎(jiǎng) 驍龍8155
這是一顆毀譽(yù)參半的芯片,，在智能座艙芯片中有著極大的占有率,，幾乎是15萬以上車型的標(biāo)配，但也正是由于配備驍龍8155芯片的車型太多了,，車企優(yōu)化能力良萎不齊,，導(dǎo)致流暢度方面的表現(xiàn)也有很大的差異。但不管怎么說,，我們都不能否認(rèn)驍龍8155是一顆性能夠用的產(chǎn)品,，也經(jīng)常出現(xiàn)在各大車企的發(fā)布會(huì)上，最受關(guān)注實(shí)至名歸,。
不管是理想L家族還是鴻蒙智行的問界系列,，都是車圈高流量車型的代表，但和小米SU7比起來還是有點(diǎn)小巫見大巫了,，在小米發(fā)布之前,，就引發(fā)了不少輿論風(fēng)波，發(fā)布之后更是熱搜不斷,，如果說2023年度哪款車型最受關(guān)注的話,，小米汽車SU7當(dāng)仁不讓。而且不管是網(wǎng)友還是友商都非常關(guān)注小米SU7在座艙部分會(huì)玩出什么新的花樣，在某種程度上,，它肩負(fù)著對(duì)抗鴻蒙座艙的重任,。
極氪007是首批搭載5nm旗艦級(jí)驍龍8295座艙芯片的量產(chǎn)車型之一，安兔兔車機(jī)版實(shí)測(cè)跑分達(dá)到了1075244分,，領(lǐng)先于搭載了同款芯片的2024款奔馳E級(jí),，將驍龍8295芯片的性能解放的更加徹底，是目前安兔兔車機(jī)版性能最強(qiáng)的智能座艙平臺(tái),。15.05英寸OLED中控屏分辨率達(dá)到了2.5K級(jí)別,，顯示效果足夠細(xì)膩，操作流暢度表現(xiàn)也堪稱優(yōu)秀,，旗艦名號(hào)當(dāng)之無愧,。
領(lǐng)克06 EM-P在智能座艙部分搭載了龍鷹一號(hào)芯片，這是一顆吉利自研的智能座艙芯片,，基于7nm工藝打造,，搭配了16GB內(nèi)存以及128GB存儲(chǔ)，不管是實(shí)際跑分還是流暢度表現(xiàn)都超越了同價(jià)位搭載了驍龍8155的產(chǎn)品,。14.6英寸懸浮式中控大屏顯示效果細(xì)膩,，高度自定義的“靈犀桌面”可玩性十足，軟硬件方面都堪稱是“國貨之光”,。
