5月22日晚,，小米汽車旗下的首款SUV車型小米YU7首發(fā)亮相，新車是小米汽車的第二臺車型,，這次只是實車亮相，預(yù)計上市時間為7月份,。

外形方面,，小米YU7的前臉基本上沿用了小米SU7的設(shè)計語言,，格柵采用了封閉式設(shè)計,，風(fēng)格比較圓潤；大燈組采用了熏黑處理,，細節(jié)方面和小米SU7略有不同,，燈組上半部分采用了鏤空處理，內(nèi)部設(shè)計有風(fēng)道,，能夠降低風(fēng)阻，提高空氣動力學(xué)表現(xiàn),。

下包圍部分采用了三段式設(shè)計,，兩側(cè)翼子板位置設(shè)計有垂直布局的三角形導(dǎo)流槽，底部則是立體感十足的梯形進氣口,，內(nèi)部使用了橫幅式結(jié)構(gòu)進行裝飾,，有著一定的力量感，同時也凸顯了運動氣息,。

側(cè)面造型方面,，車頂采用了小溜背造型，線條感屬于比較圓潤的類型,，同時也有著比較強的姿態(tài)感,；腰線采用了分段式設(shè)計，點綴出了車身側(cè)面的層次感,；前翼子板位置設(shè)計有導(dǎo)流槽,，能夠進一步提高空氣動力學(xué)表現(xiàn)；門把手采用的是隱藏式設(shè)計,，和小米SU7的內(nèi)凹式設(shè)計有明顯不同,；輪眉和側(cè)裙部分設(shè)計有粗壯的黑色飾板，凸顯了力量感,，也帶來了一定的跨界氣息,；輪轂采用的是五輻式造型，風(fēng)格比較簡潔,，搭配大尺寸剎車盤進一步增強了運動氣息,。

尾部造型方面，車頂配備有鏤空的小尺寸擾流板,，熏黑的尾燈組采用了貫穿式設(shè)計,，造型和小米SU7基本上保持一致，但內(nèi)部結(jié)構(gòu)略有不同,；燈組上方設(shè)計有小鴨尾,，搭配尾門上隆起的筋線點綴出了車尾的層次感；下包圍部分配備有和小米SU7類似的擴散器,，屬于比較夸張的類型,。

尺寸方面,，小米YU7的長寬高分別是4999/1996/1600mm，定位是中大型SUV,。

內(nèi)飾方面的變動比較大,，采用了小米天際屏全景顯示（Xiaomi HyperVision），在擋風(fēng)玻璃底部加入了貫穿式的投影,，能夠兼顧儀表盤和HUD的作用,，可以自定義顯示內(nèi)容，包括能耗,、時速,、天氣以及音樂信息等等。懸浮式中控屏和三幅式多功能方向盤都沒有缺席,，操作臺部分設(shè)計有雙手機無線充電面板以及杯架,，下方還有尺寸比較大的儲物槽。

配置方面,，前排升級到了雙零重力座椅,，支持一鍵123度躺倒，通風(fēng),、加熱和按摩功能都沒有缺席,，后排座椅靠背同樣支持電動角度調(diào)節(jié)功能，后排座椅下方還加入了儲物槽,。一體式激光雷達這次成了全系標配,，全系都有高階輔助駕駛，搭配4D毫米波雷達,，在雨霧天氣能夠?qū)崿F(xiàn)更強的感知能力,，整體輔助駕駛方面的表現(xiàn)值得期待。

動力方面,，小米YU7提供后驅(qū)版以及四驅(qū)版可選,，后驅(qū)版搭載的是最大功率235kW的電動機，四驅(qū)版有綜合最大功率365kW以及508kW兩個版本,，后驅(qū)版和Pro版搭載的是容量為96.3kWh的磷酸鐵鋰電池組,，CLTC工況續(xù)航分別是835km以及770km，四驅(qū)高性能版搭載了容量為101.7kWh的三元鋰電池組,，CLTC工況續(xù)航760km,。