不管汽車市場再怎么風(fēng)云變幻,，銷量都是永恒不變的硬道理,。出色的銷量，不僅僅是車企實(shí)力的體現(xiàn)，同樣也是車型產(chǎn)品力的體現(xiàn),。那些在銷量方面“遙遙領(lǐng)先”的車企,，實(shí)力方面自然也是不容小覷的。

雙冠王誕生 比亞迪以絕對優(yōu)勢領(lǐng)跑

從最新公布的銷量數(shù)據(jù)來看,，1-2月份比亞迪集團(tuán)的累計(jì)銷量達(dá)到了62.3萬輛,，登頂中國汽車集團(tuán)銷量榜單。注意這可是汽車集團(tuán),，比如排名第二的上汽就包含了上汽大眾,、上汽通用、上汽通用五菱以及上汽乘用車等品牌,，即便如此,，比亞迪集團(tuán)還是有7.9萬臺的優(yōu)勢,，緊隨其后的還有吉利控股,、一汽、長安等車企,，銷量相比比亞迪來講都有比較明顯的差距,。

如果用品牌來劃分的話，1-2月份,，比亞迪品牌累計(jì)銷量61.4萬輛,，同樣是一個(gè)優(yōu)勢非常大的數(shù)字，排名第二的吉利汽車?yán)塾?jì)銷量47.1萬輛,，比亞迪領(lǐng)先了足足14.3萬輛,。進(jìn)入榜單前十的很多品牌，前兩個(gè)月的累計(jì)銷量還沒有比亞迪領(lǐng)先部分多,，不得不說比亞迪品牌的車型如今真的是太受歡迎了,。

要知道，每年1-2月份,，受春節(jié)假期影響,，一般來講都是車企的銷量淡季，不過在比亞迪身上,，我們似乎看不到太多受影響的影子,，依然以較大的優(yōu)勢拿下了銷冠，甚至還是車企,、品牌雙冠王,，在這一連串?dāng)?shù)字背后，也是比亞迪技術(shù),、產(chǎn)品與市場布局的全面爆發(fā),。

新能源車海內(nèi)外熱銷 中國品牌出海成績斐然

比亞迪的熱銷，其實(shí)也在一定程度上證明了中國品牌新能源車型的熱銷，也證明了2025年前兩個(gè)月,，國內(nèi)乘用車市場呈現(xiàn)了復(fù)蘇性的態(tài)勢,。

乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)顯示，1-2月份,，全國乘用車廠商批發(fā)386.5萬輛,，同比增長12.7%；新能源車?yán)塾?jì)批發(fā)171.9萬輛,，同比增長48%,，這意味著新能源車已經(jīng)成為拉動市場增長的核心動力，這其中中國品牌新能源車型居功甚偉,。

在目前的市場上,，中國品牌新能源車呈現(xiàn)物美價(jià)廉的姿態(tài)，在全球領(lǐng)先的新能源技術(shù)的加持下,，中國品牌的新能源車型不僅在綜合實(shí)力方面超越了合資品牌的燃油車,，價(jià)格方面也更加親民，真正做到了電比油低,。在此基礎(chǔ)上,，中國品牌還在積極發(fā)力，進(jìn)一步提升自身產(chǎn)品力,，普及了新能源車之后,，還將進(jìn)一步普及高階智駕，比亞迪同樣是這個(gè)領(lǐng)域的先驅(qū)者,。

在海外市場,，比亞迪同樣有相對出色的表現(xiàn)。其中2月份在海外市場銷量達(dá)到了67025臺,，連續(xù)兩個(gè)月突破6萬臺,，成為了比亞迪在銷量方面新的增長點(diǎn)。新能源車不僅僅在國內(nèi)受歡迎,，海外用戶同樣喜歡比亞迪的新能源車型,，確實(shí)能夠?yàn)楹Ｍ庥脩魩硗耆灰粯拥挠密圀w驗(yàn)。

在過去的2024年,，比亞迪以6191輛注冊銷量擊敗豐田,、寶馬和特斯拉，登頂新加坡最暢銷汽車品牌,，這是中國電動汽車品牌首次榮登榜首,，比亞迪在海外的表現(xiàn)也堪稱亮眼。

在英國,、西班牙和葡萄牙等市場,，比亞迪的銷量甚至超越了特斯拉,，同時(shí)還在巴西、墨西哥等國榮膺純電和插混銷冠,，為中國品牌新能源車出海樹立了一個(gè)榜樣,，也進(jìn)一步鞏固了其全球新能源領(lǐng)導(dǎo)者的地位。

產(chǎn)品技術(shù)保持高速迭代 比亞迪強(qiáng)勢向上突破

經(jīng)過多年的布局,，比亞迪集團(tuán)的新能源車產(chǎn)品力已經(jīng)從5萬覆蓋到了百萬級別,，10萬以內(nèi)有海鷗、秦PLUS等車型,，10萬級別有宋Pro/海獅05家族,、秦L/海豹06家族、元PLUS等等,，20萬級別還有漢/唐家族等等,，不管是什么樣的需求，幾乎都能在比亞迪品牌找到適合自己的產(chǎn)品,。

而且在2月份的比亞迪智能化戰(zhàn)略發(fā)布會上,，比亞迪旗下21款車型都升級了高階智駕，即便是價(jià)格親民的海鷗,，高配車型也搭載了天神之眼C高階智駕,，10萬級別的車型更是實(shí)現(xiàn)了全系標(biāo)配，做到了全民智駕,。這是比亞迪誠意的體現(xiàn)，不僅在很大程度上提高了自身產(chǎn)品力,，也讓消費(fèi)者真正感受到了實(shí)惠,。

毫無疑問，比亞迪普及高階智駕的做法,，勢必會引來友商們的效仿,，這也會在很大程度上促進(jìn)中國品牌的新能源車型普及高階智駕，讓中國品牌車型的綜合實(shí)力再一次得到明顯的提升,。單從這方面來看,，比亞迪在中國新能源車型的發(fā)展史上可以說是居功甚偉。

比亞迪這一波智駕版車型的銷量也得到了市場的認(rèn)可,，2月份秦L DM-i銷量達(dá)到了20222輛,，在傳統(tǒng)的淡季依然能夠取得如此出色的表現(xiàn)，和產(chǎn)品力顯然是密不可分的,，以加配不加價(jià)的誠意再一次打動了消費(fèi)者,，而且后續(xù)訂單表現(xiàn)依舊比較給力，3月份銷量有望再創(chuàng)新高,。

當(dāng)然,，單憑高階智駕并不得見得能夠打動消費(fèi)者,，比亞迪靠的還是綜合實(shí)力，目前比亞迪旗下的插混車型基本上都已經(jīng)升級到了第五代DM系統(tǒng),，百公里虧電綜合油耗低至2L級別,，而且動力感受方面也有相對出色的表現(xiàn)。純電動車型則基本上過渡到了e平臺3.0,，旗艦車型還有超級e平臺的加持,，在三電領(lǐng)域內(nèi)的實(shí)力做到了全球領(lǐng)先，讓消費(fèi)者信賴比亞迪的三電技術(shù),，自然也就愿意購買來自比亞迪的新能源車型,，正是有了消費(fèi)者的支持，才有了比亞迪拿下雙冠王的底氣,。

在很大程度上,，產(chǎn)品力和價(jià)格是掛鉤的，但對于比亞迪來講,，卻能夠做到二者兼具,。以家族為例，2月份比亞迪宋PLUS DM-i的銷量達(dá)到了38741輛,，整個(gè)宋家族在2月份的銷量達(dá)到了89650輛,，這和它親民的價(jià)格是密不可分的。宋Pro DM-i智駕版的指導(dǎo)價(jià)僅需10.28萬元起,，宋PLUS DM-i智駕版起售價(jià)也不過是13.58萬元,。以往消費(fèi)者在這個(gè)價(jià)格只能買到國產(chǎn)燃油SUV，而且可能還是低配版本,。但在比亞迪的規(guī)?；?yīng)下，這樣的價(jià)格已經(jīng)能夠買到配置高,、用車成本低,、而且足夠省錢的家用新能源SUV。

得益于此,，比亞迪宋家族單一車系的銷量超過了長城,、吉利銀河 2 月的銷量，已然成為中國最具價(jià)值的車型 IP 之一,，成為消費(fèi)者心目中SUV的熱門之選,。

雙冠榮耀加持 比亞迪不斷向上

技術(shù)創(chuàng)新與用戶思維兼具，是比亞迪在市場競爭中穩(wěn)立潮頭的原因,。雙冠榮耀的加持,，是比亞迪自身實(shí)力的見證，也是對比亞迪車型產(chǎn)品力最好的肯定,，更折射出中國汽車品牌向上突破的強(qiáng)勁勢頭,。隨著比亞迪在智能化,、全球化領(lǐng)域的持續(xù)發(fā)力，銷量勢必還會有進(jìn)一步的提升,，2025年比亞迪還能給行業(yè)帶來什么樣的驚喜呢,？我們可以繼續(xù)期待。