目前在車機芯片領(lǐng)域，高通的毫無疑問是霸主的級別的存在,，不管是驍龍8155還是驍龍8295都深受車企們的青睞,。

當然，高通也并不是沒有對手,，不過不管是聯(lián)發(fā)科的MT2715還是芯擎科技的龍鷹一號,，性能基本上都是驍龍8155的水準，在驍龍8295這個級別的芯片領(lǐng)域,，高通還沒有對手,。

不過這樣的情況馬上就會出現(xiàn)變化了，安兔兔今天在車機版后臺數(shù)據(jù)庫發(fā)現(xiàn)了型號為MT8676的聯(lián)發(fā)科車機芯片跑分,，這是一顆發(fā)布于2023年的車規(guī)級芯片,，也是全球首顆4nm車規(guī)級芯片。

架構(gòu)方面,，MT8676采用了四核心Cortex-A715搭配四核心Cortex-A510的組合,，最高主頻2.9GHz，GPU則是Mali-G615 MC6,。與之搭配的是16GB內(nèi)存以及128GB存儲,，運行的是基于Android 14的系統(tǒng)。

性能方面,，目前安兔兔車機版統(tǒng)計到的總分為1026462,，其中CPU成績?yōu)?93832，GPU成績?yōu)?82425,，MEM成績?yōu)?78927,，UX成績則是171278。

從總分來看,，MT8676的性能已經(jīng)達到了驍龍8295的水準,，甚至要比大部分搭載驍龍8295的車型跑分成績高一些。

結(jié)合此前的報道來看,，聯(lián)發(fā)科車規(guī)級芯片客戶有長安汽車,、吉利汽車、上汽大通,、東風汽車,、上汽通用五菱,、億咖通等等，預(yù)計MT8676的首發(fā)車型也會在這些車企或者方案商中誕生,，或許在即將到來的北京車展上就能夠揭曉答案,。

跑分的出現(xiàn)意味著MT8676已經(jīng)非常接近量產(chǎn)出貨，甚至已經(jīng)實現(xiàn)了量產(chǎn)出貨,，對于車企們來講在高性能車規(guī)級芯片領(lǐng)域又有了新的選擇,，這也是筆者非常期待它量產(chǎn)上車之后的表現(xiàn)，拭目以待吧,。