4月1日晚,，騰勢汽車官方宣布，旗下的新款騰勢N7上市,，新車提供種4配置可選,，官方指導價區(qū)間為23.98萬元-32.98萬元。除了頂配車型之外,，其余車型均可選裝高階智駕選裝包,，限時優(yōu)惠價為1萬元；后驅(qū)車型可以選裝云輦-A系統(tǒng),，限時優(yōu)惠價同樣是1萬元,。同時還提供2000定金抵扣1萬元的優(yōu)惠活動，等于現(xiàn)金優(yōu)惠8000元,。

外形方面,，新款騰勢N7換裝了全新的前臉，格柵依然是封閉式設計，但兩側(cè)胡須狀的LED燈帶被取消了,，視覺效果更顯簡潔,；大燈組的造型和老款車型保持一致，內(nèi)部集成有脈沖式日行燈,，風格顯得比較銳利,。前艙蓋上設計有多條隆起的筋線，帶來了比較強的肌肉感,。

格柵兩側(cè)配備有垂直布局的導流槽,，能夠提高空氣動力學表現(xiàn)，高配車型內(nèi)部還集成有激光雷達,；底部配備有尺寸比較大的梯形進氣口,，內(nèi)部使用了橫幅式結(jié)構(gòu)進行裝飾，點綴出了車頭的層次感,；前唇部分還配備有銀灰色防擦板,，凸顯了力量感。

側(cè)面造型方面,，車頂帶著點小溜背式造型,，官方稱之為獵跑SUV，線條感顯得非常干練,；腰線采用的是貫穿式設計,，點綴出了車身側(cè)面的層次感；門把手采用了彈出式設計,，能夠起到降低風阻的作用,；門把手則是彈出式造型，能夠起到降低風阻的作用,；輪眉和側(cè)裙部分設計有隆起的黑色飾板,，帶來了比較強的力量感；輪轂則是多幅式低風阻造型,，給人的感覺比較大氣,。

尾部造型方面，車頂配備有尺寸比較大的鏤空擾流板,，熏黑的尾燈組采用了貫穿式設計,，有效拉伸了車尾橫向視覺寬度；梯形牌照框區(qū)域采用了內(nèi)凹式設計,，點綴出了車尾的立體感,；下包圍部分配備有粗壯的黑色飾板，而且加入了鍍鉻條進行裝飾,，同樣有著比較強的力量感,。

尺寸方面,，新款騰勢N7的長寬高分別為4860/1935/1602mm，軸距為2940mm,，定位是中型SUV,。

內(nèi)飾方面，中控臺采用的是對稱式布局,，提供有三幅式平底多功能方向盤,、全液晶儀表盤、17.3英寸懸浮式中控屏,、10.25英寸副駕娛樂屏,、50英寸AR-HUD抬頭顯示以及電子檔把。

輔助駕駛功能方面,，全系標配了高快領航,，而且無需軟件付費，目前覆蓋了40個城市,，年底將實現(xiàn)全國覆蓋,。城市領航目前正在公測中，4月底OTA升級,，同樣是在年底覆蓋全國。

配置方面,，云輦-A系統(tǒng)的單腔空氣懸架升級為雙腔空氣懸架,，支持剛度/高度/阻尼三項可調(diào)，高度調(diào)節(jié)幅度可達80mm,。而且標配了前后駐車雷達,、全景影像、L2級別輔助駕駛,、全景天幕,、自動雨刷、電動四向調(diào)節(jié)方向盤,、前排座椅加熱/通風/按摩,、第二排座椅加熱、帝瓦雷音響以及自動空調(diào)等等,。

動力方面,，新款騰勢N7依然提供后驅(qū)版以及四驅(qū)版，后驅(qū)版搭載的是最大功率230kW的電動機,，峰值扭矩360N·m,，電池組容量有71.8kWh以及91.3kWh兩個版本，CLTC工況續(xù)航里程分別是550km以及702km,，零百加速時間分別是7.5秒以及6.8秒,；四驅(qū)版搭載了前后雙電機,，綜合綜合最大功率390kW，峰值扭矩530N·m,，零百加速時間為3.9秒,，電池組的容量為91.3kWh，CLTC工況續(xù)航里程為630km,。

新款騰勢N7的升級可以說是很有誠意的,，將智駕與舒適卷向新高度。降價增配,，進一步提高了綜合競爭力,，對于銷量應該能夠起到比較出色的刺激作用。