日前,，網(wǎng)上曝光了小米SU7 Max的上險價格,，從保單信息來看,，型號為“BJ7000MBEVA1”的小米純電動轎車上險價為36.14萬元。

一般來講,，上險價格是按照發(fā)票價格來計算的，而這種剛上市新車的發(fā)票價格基本上就是指導(dǎo)價，所以有很多網(wǎng)友認(rèn)為36.14萬元就是小米SU7的最終售價,；對比工信部申報信息來看的話，“BJ7000MBEVA1”就是小米SU7 Max,。

在發(fā)酵了大半天之后,，輿論的方向已經(jīng)很明顯了，有很多業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為小米SU7 Max這個定價真不貴,，但在很多網(wǎng)友看來,，小米SU7 Max定價30萬左右是合理的，36.14萬元著實偏高,。

對此,，小米公關(guān)部總經(jīng)理王化也進(jìn)行了回應(yīng)，他表示最新小米內(nèi)部測試使用的小米SU7已經(jīng)開始上牌,，目的就是為了測試跑通銷交服的所有流程,，買保險也是其中的一個環(huán)節(jié)。

而從網(wǎng)友的解釋來看,，新車備案對于價格沒有明確的要求,，但上險需要一張真實的發(fā)票，至于這個發(fā)票到底是多少錢,，肯定是車企隨便填的,，如果小米原意，填100萬也沒有問題,。

在筆者看來,，這個價格也不排除是小米故意定下的可能性，以此來試探目標(biāo)用戶的反應(yīng),，如果反應(yīng)偏向于正面,，就給了小米定價的底氣，如果都說定價高,，那么最終公布價格時候勢必還會有權(quán)衡,。

事實上，小米CEO雷軍此前也曾明確表示,，小米SU7的“定價可能確實會有點貴”,，而且否認(rèn)了9.9萬元、14.9萬元以及19.9萬元等起售價。

回顧小米SU7 Max,，這是小米旗下第一款車型,，定位是中大型純電動轎車，前臉采用的是純電動車型常見的封閉式格柵設(shè)計,，兩側(cè)大燈組采用了類似三角形的設(shè)計,，內(nèi)部集成有矩陣式LED光源以及日行燈，風(fēng)格顯得比較銳利,。

下包圍部分則采用了三段式設(shè)計,，兩側(cè)配別有三角形的導(dǎo)流槽，而且加入了黑色飾板進(jìn)行裝飾,；中間部分則是立體感十足的多邊形進(jìn)氣口,，有著比較強的視覺沖擊力，同時也不乏運動氣息,。

側(cè)面造型方面,，車頂采用了溜背式造型，線條感顯得比較流暢和干練,；腰線采用的是分段式設(shè)計,，點綴出了車身側(cè)面的層次感；門把手則是內(nèi)凹式造型,，能夠起到降低風(fēng)阻的作用,，同時兼顧了實用性；輪轂采用的是五輻式花瓣造型,，搭配紅色卡鉗進(jìn)一步增強了運動感,。

尾部造型方面，后備廂頂部設(shè)計有略微上翹的小鴨尾,，而且配備有電動升降式尾翼,，尾燈組采用了熏黑的貫穿式設(shè)計，點亮后有著比較強的辨識度,；下包圍部分有著比較強的立體感,，而且營造出了擴散器造型。

尺寸方面,，小米SU7的長寬高分別為4997/1963 /1440mm，軸距3000mm,，定位是中大型轎車,。

內(nèi)飾方面，整體設(shè)計風(fēng)格算得上簡潔,，提供有三幅式多功能方向盤,、翻轉(zhuǎn)式全液晶儀表盤、懸浮式16.1英寸中控屏以及電子懷擋；操作臺部分保留了實體按鍵,，可以控制尾翼等功能,，而且中控屏下方可以拓展出實體按鍵，用來控制空調(diào)等功能,。

動力方面,，小米SU7 Max將搭載前后雙電機組成的四驅(qū)系統(tǒng)，綜合最大功率495kW,，峰值扭矩838N·m,，零百加速時間為2.78秒；電池組的容量為101kWh,，CLTC工況續(xù)航里程為800km,。懸架采用了前雙叉臂搭配后五連桿的組合，支持軟降和高低調(diào)節(jié)的空氣懸架功能也沒有缺席,。