近日,，比亞迪AEB系統(tǒng)測試的視頻被曝光,。據(jù)曝光的測試視頻顯示,，搭載比亞迪AEB系統(tǒng)的仰望U8,，在日間130km/h對靜止前車,、日間110km/h對消失的前車,、夜間110km/h對靜止前車等三個場景下,，實現(xiàn)了制動并剎停,。值得一提的是,，130km/h的剎停，刷新了汽車行業(yè)AEB紀錄,，更展現(xiàn)出比亞迪在智能化方面的技術(shù)實力,。

據(jù)悉，AEB自動緊急制動系統(tǒng)是一項主動安全輔助功能,，包含碰撞預警和自動緊急制動兩個功能,。系統(tǒng)通過傳感器攝像頭及多種雷達自動探測前方目標車輛、行人或障礙物,，當本車輛與前方車輛,、行人或障礙物有碰撞風險時，觸發(fā)碰撞預警,，采取報警方式提醒駕駛員,。當駕駛員制動過晚、制動力過小或者完全無制動措施時,，觸發(fā)自動緊急制動功能,，輔助駕駛員避免或減輕碰撞。

測試視頻中的日間130km/h對靜止前車,、日間110km/h對消失的前車,、夜間110km/h對靜止前車三種測試環(huán)境，分別考驗的是對AEB系統(tǒng)的感知距離和準確度,、響應速度,，以及感知穩(wěn)定性。

三項測試,，展現(xiàn)了比亞迪AEB系統(tǒng)感知距離遠,、響應速度快,、穩(wěn)定性強等優(yōu)勢，且制動距離遠遠優(yōu)于行業(yè)水平,。

在易四方,、云輦等技術(shù)的加持下，比亞迪的智能駕駛算法能知道更多事情,，可以更全面,、具體地感知車輛的物理狀態(tài)，進而做出更加精準的駕駛決策,，實現(xiàn)了動力與底盤的毫秒級協(xié)同控制,，縮短了制動距離，提升安全冗余,，同時能夠控制車輛姿態(tài),，從而提升了AEB系統(tǒng)觸發(fā)后的駕乘安全及舒適性。

AEB作為實現(xiàn)智能駕駛安全的核心,，近期多次登上微博熱搜，引發(fā)用戶和行業(yè)廣泛關(guān)注,。有行業(yè)人士稱,，AEB系統(tǒng)之爭，或許是2024年智能化之爭的前哨戰(zhàn),。比亞迪作為國內(nèi)最早研究智能駕駛的車企之一,，在智能化領(lǐng)域技術(shù)積累深厚。

9萬余名工程師,，平均每天誕生15個專利,，使比亞迪成為世界上研發(fā)團隊人數(shù)最多的車企。此次測試的三個場景也從側(cè)面印證了,，比亞迪在智能化上布局,，從最基本的安全角度出發(fā)，已經(jīng)從底層的操作系統(tǒng),，到軟硬件開發(fā)與匹配,，再到系統(tǒng)測試，構(gòu)建了完善的技術(shù)研發(fā)體系,。

當前,，仰望U8搭載的AEB系統(tǒng)已滿足在中高速場景下，應對突發(fā)情況,，但其感知能力仍有較大余量,，這也意味著比亞迪的AEB系統(tǒng)可在未來持續(xù)進化，不斷提升主動安全能力,。本次AEB測試刷新了行業(yè)紀錄,，比亞迪在智駕領(lǐng)域的實力正逐漸展現(xiàn),。