11月15日，筆者在工信部查詢到了小米汽車的申報(bào)信息,，新車有望于明年初正式發(fā)布,，并于明年4月份前后上市。新車的命名為“SU7”,，其中7應(yīng)該是級(jí)別代號(hào),，意味著這是一臺(tái)中型或者中大型轎車。

從申報(bào)信息我們可以確認(rèn),，小米并沒有拿到生產(chǎn)資質(zhì),，使用了北京越野的生產(chǎn)資質(zhì)，所以企業(yè)名稱顯示為“北京汽車集團(tuán)越野車有限公司”,，但工廠和生產(chǎn)線都是自建的,，并不存在北汽代工的問題。

外形方面和此前曝光的諜照基本上保持一致,，前臉造型有著比較強(qiáng)的戰(zhàn)斗氣息,，“MI”字logo帶有底座，風(fēng)格略顯突兀,；前艙蓋兩側(cè)設(shè)計(jì)有隆起的筋線,，凸顯了力量感。

格柵采用的是封閉式設(shè)計(jì),，屬于純電動(dòng)車型常見的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，大燈組采用了熏黑處理，內(nèi)部集成有矩陣式LED光源以及LED燈帶,，點(diǎn)亮后應(yīng)該會(huì)很有辨識(shí)度,；下包圍部分采用了三段式設(shè)計(jì)，兩側(cè)配備有三角形的導(dǎo)流槽,，能夠提高空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn),；底部則配備有立體感十足的梯形進(jìn)氣口，內(nèi)部使用了橫幅式結(jié)構(gòu)進(jìn)行裝飾,，有著比較強(qiáng)的視覺沖擊力,。

側(cè)面造型方面，車頂采用了溜背式造型,，線條感顯得比較流暢,，無框車門應(yīng)該也不會(huì)缺席；門把手采用的內(nèi)凹式設(shè)計(jì),，兼顧了實(shí)用性和低風(fēng)阻表現(xiàn),；輪轂采用的是五輻式刀鋒造型，搭配大尺寸剎車盤以及黃色卡鉗凸顯了運(yùn)動(dòng)氣息。

尾部造型方面,，后備廂頂部設(shè)計(jì)有略微上翹的小鴨尾,，電動(dòng)升降式尾翼也沒有缺席。熏黑的尾燈組采用了貫穿式設(shè)計(jì),，有效拉伸了車尾橫向視覺寬度,；下包圍部分的造型比較夸張，營(yíng)造出了擴(kuò)散器造型,，風(fēng)格顯得比較激進(jìn),。

尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別是4997/1963/1440（1455）mm,，軸距為3000mm,，單從車身高度來看小米是在認(rèn)真造車的，畢竟電動(dòng)車想要保證空間,，還能做低,，真的比較難。

配置方面,，新車提供Pro和Max兩個(gè)版本可選,，后者配備有激光雷達(dá)，意味著支持高階輔助駕駛功能,，輪胎方面有245/45 R19,、245/40 R20以及265/40 R20三種規(guī)格可選。

動(dòng)力方面,，新車提供后驅(qū)版以及四驅(qū)版可選,，后驅(qū)版搭載的是最大功率220kW的電動(dòng)機(jī)，四驅(qū)版則是前220kW,、后275kW的電動(dòng)機(jī)，搭配的分別是來自比亞迪的磷酸鐵鋰組以及來自寧德時(shí)代的三元鋰電池組,。